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HRC SPユニット　取付けてみました

2009年07月30日(木) 22:39
カテゴリ[ VFR400R(NC30) ( メンテナンス )]
タグ[ VFR400R(NC30) ]

大分前（６月中旬）にヤフオクで入手していました。
私の物欲リストでの優先順位は低かったのですが、オークションにて入札していたらそのまま落札できました。
普通SPユニットを出品するカテゴリと違っていたので、他の人が気づかなかったのかな？

ちなみに値段は以下のとおり、コミコミで8,000円と言うのは最近のヤフオクでは安く買えたと思ってます。
SPユニット　7,000円
送料　　　　 750円
手数料　　　 298円
－－－－－－－－－－
合計　　　　8,048円

やっと時間が取れましたので早速取り付けを行ってみました。
と言ってもコネクタを差し替えるだけなのですが・・・

まずはSPユニットの写真をば。
公道使用禁止となっていますが、普通にヤフオクなどに出品されていますし、当時はパーツショップなどでも売られていたそうです。
効果のほどは、スピードリミッターの解除・点火時期などが修正されるようで(純正以外の)それなりのマフラーを装着することでどの回転域でも谷の無いトルクが発揮できるそうです。
マイVFRはノーマルマフラーですし、おまけにスピードリミッターの速度を出す前にビビリミッターが利いちゃいますので完全なる宝の持ち腐れですね

公道使用禁止というのはスピードリミッターが解除されることからでしょうか？

それでは、取付けです。
まずはシートカウルを外します。その際外したテールライトのカプラあたりが今回のメンテナンス箇所。

写真参照
・最初は①と②が接続されていた。これを外す。
・①と②の間にSPユニットを接続する。
※ちなみに、SPユニットの下にある平面の黒い物（白い文字が書いてある）が標準のCDI?です。

えっ？たったこれだけのようです。これはメンテナンスとは言えませんね。ｗ

そういえば、ヤフオクでは動作未確認物となっていたのを思い出しました。いまさらですが・・・
と言うことで、エンジンスタート！
見事エンジン掛かりました。ヤッホー！
少し吹かしてみましたところ、低い回転数では少しモタツキがあるような気がします。

後日、走ってみて違い(分るのだろうか？)を検証したいと思います。

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