- 2009年04月29日(水) 00:01
- カテゴリ[ VFR400R(NC30) ( メンテナンス )]
- タグ[ VFR400R(NC30) ]
昔レプリカが流行ったころ（かれこれ20年近く前）乗ってたけど、社会人になるとともにバイクには乗らなくなった。
だけど、この季節になると無性にバイクに乗りたくなる。
そして数年前にどういうわけかアメリカン（HONDA シャドウ400）を買ったんだけど、自分に合わずに放置状態となってた。
↑ヨメさんに頼み込んで買ったのにもったいないよね
そのアメリカンを売って今度はまたまた路線が全く違うというか昔に戻って、HONDAのVFR400R(NC30)を買ってしまった。
当時、値段的にとても手の出せるものではなく、またその値段に見合った凄い性能をもったバイクで、250ccに乗っていた自分にはかなりの高嶺の花だった。
それが20年経った今やっと手の届くところまで来たわけで・・・
だけど、この季節になると無性にバイクに乗りたくなる。
そして数年前にどういうわけかアメリカン（HONDA シャドウ400）を買ったんだけど、自分に合わずに放置状態となってた。
↑ヨメさんに頼み込んで買ったのにもったいないよね
そのアメリカンを売って今度はまたまた路線が全く違うというか昔に戻って、HONDAのVFR400R(NC30)を買ってしまった。
当時、値段的にとても手の出せるものではなく、またその値段に見合った凄い性能をもったバイクで、250ccに乗っていた自分にはかなりの高嶺の花だった。
それが20年経った今やっと手の届くところまで来たわけで・・・
このバイクはVFR400Rというのだが、当時は型番のNC30（エヌシーサンマル）と呼んでいた。
車ではTOYOTAのレビン／トレノを86（ハチロク）と読んだりするけど、それに値するくらい有名なモデルだ。ほんとかなぁ？
久しぶりにレプリカ乗ったんだけど、体勢やっぱしきついわ。20年近く乗ってなかったし、前はアメリカンだったし、歳もくってるしで。
だけど、アクセル開けたときのパワーというかトルク感は想像以上だった。そして何気に走っていると80キロだし。
これは自分の限界を既に超えてる。
写真での見た目はまぁまぁのように見えるけど、15年落ちの中古バイクだし4万キロ超えているのでいろいろガタがきている。
これからメンテとか記録していこうと無謀にも思っているわけで、これからバイクネタもブログります。
車ではTOYOTAのレビン／トレノを86（ハチロク）と読んだりするけど、それに値するくらい有名なモデルだ。ほんとかなぁ？
久しぶりにレプリカ乗ったんだけど、体勢やっぱしきついわ。20年近く乗ってなかったし、前はアメリカンだったし、歳もくってるしで。
だけど、アクセル開けたときのパワーというかトルク感は想像以上だった。そして何気に走っていると80キロだし。
これは自分の限界を既に超えてる。
写真での見た目はまぁまぁのように見えるけど、15年落ちの中古バイクだし4万キロ超えているのでいろいろガタがきている。
これからメンテとか記録していこうと無謀にも思っているわけで、これからバイクネタもブログります。
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