昨日は車のタイヤ交換をした。
先ずは１台目、軽自動車タイヤ自体が軽いので運びや取り付けも難無く完了し、およそ20分程度。
次に普通自動車。５穴だし、この車の夏タイヤのホイルはアルミホイルのはずなのに異様に重い。
しかも穴径が細いのでレンチに薄口のソケットをかますので力が直接加わらない、さらにロックナットというものを使っているが、これがガンだ。
ロックナットの開け〆は専用のソケットを使用するので、レンチ＋薄口ソケット＋ロックナットソケットということで、それぞれのネジというかソケットの遊びがさらに面倒臭くする。
そして、いざロックナットを外した際には、ネジとソケットがキッチリハマってしまいソケットからネジを外す事でいつもいつも苦労する。
この悪状況のせいで、タイヤ一本辺りに10分以上掛かる。毎年２回こんな状況なため、そして車の本当の持ち主であるヨメは手伝おうともしないため、タイヤ交換時のイライラ度は最高でムカツキっぱなし。
今回はヨメとの交渉でロックナットはもう捨てて、ノーマルナットに買い換えるようにした。実際ホイル自体も古くなり盗難の心配もないし。
ロックナットがなくなるだけで大分作業時間も短縮できるハズだ。
そんなこんなで約１時間もかけた恒例のタイヤ交換も無事？に終わった。
春のタイヤ交換までにナットを買っておかないと。
教訓
車のノーマルホイールはイマイチ格好悪いけど、メンテナンス性を考えるとイイ。市販のアルミホイールはメンテナンス性を考えて購入すること。
そして本来の目的であるアルミホイールの軽さがないのは全く意味がないので見た目で買うのはマズイ。
先ずは１台目、軽自動車タイヤ自体が軽いので運びや取り付けも難無く完了し、およそ20分程度。
次に普通自動車。５穴だし、この車の夏タイヤのホイルはアルミホイルのはずなのに異様に重い。
しかも穴径が細いのでレンチに薄口のソケットをかますので力が直接加わらない、さらにロックナットというものを使っているが、これがガンだ。
ロックナットの開け〆は専用のソケットを使用するので、レンチ＋薄口ソケット＋ロックナットソケットということで、それぞれのネジというかソケットの遊びがさらに面倒臭くする。
そして、いざロックナットを外した際には、ネジとソケットがキッチリハマってしまいソケットからネジを外す事でいつもいつも苦労する。
この悪状況のせいで、タイヤ一本辺りに10分以上掛かる。毎年２回こんな状況なため、そして車の本当の持ち主であるヨメは手伝おうともしないため、タイヤ交換時のイライラ度は最高でムカツキっぱなし。
今回はヨメとの交渉でロックナットはもう捨てて、ノーマルナットに買い換えるようにした。実際ホイル自体も古くなり盗難の心配もないし。
ロックナットがなくなるだけで大分作業時間も短縮できるハズだ。
そんなこんなで約１時間もかけた恒例のタイヤ交換も無事？に終わった。
春のタイヤ交換までにナットを買っておかないと。
教訓
車のノーマルホイールはイマイチ格好悪いけど、メンテナンス性を考えるとイイ。市販のアルミホイールはメンテナンス性を考えて購入すること。
そして本来の目的であるアルミホイールの軽さがないのは全く意味がないので見た目で買うのはマズイ。
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