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ぼそぼそ

VFR400R(NC30)のマフラー交換 その2

VFR400Rのマフラーの交換、今回は装着の予定でしたが、さらにいくつかパーツが必要になりましたので購入レポートを。

まずは、リアタイヤのナットのボルトに使うベータピンです。
純正では割りピンを使用するのですが、エコな(貧乏な)私は再利用できるものにしました。
また、ヒートガードのボルトやエキゾーストパイプナットについても錆び難いステンレス製に新調しました。
エキゾーストパイプナットは本来はフランジナットなのだが、ステン製のフランジナットは高価(南海部品)だし、ホームセンターでは売ってないので通常ナット+ワッシャーで代替します。

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買いました、VFR400のマフラー(中古)

私のバイク VFR400R のネタです。
今回購入したのはマフラーで、物欲リストの中では優先順位は高いほうです。
実はもう大分前(5月、6月)にオークションで落札しておりましたが、なかなか記事にできませんでした。

VFR400R(NC30)のノーマルマフラーは、エキパイ部からサイレンサーまで一体型です。
おまけに中古だし、年式相応の劣化があり、案の定エンジン株でフロントエキパイとの結合部はサビサビなのです。
RVF(NC35)のエキパイは流用可能だと言う情報はすでに知っていたので、それを取付けてサイレンサーをお手軽に交換できるようにしたかったのです。

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36mmソケット と スピンナハンドル

あれやこれやと買いうことに迷っていたら、Webikeのメルマガでセール情報がきました。
1週毎にセールの品を変えて4週間連続のセールでした。
それで早速36mmソケットと1/2インチスピンナハンドルを調べてみたらありました。
メーカーは今回のセール対象のコーケンという日本のメーカーです。
このメーカーについて調べましたが、悪い評判は見つけられず、良い評判ばかりでしたので少し高価なのはしょうがないけど、こちらに決定しました。
ソケットは6角、スピンナハンドルは40cmぐらいのを狙ってましたが、45cmのものがあり長いほうがトルクをかけやすいだろう、そして60cm級ほど邪魔にならないだろうということで、こちらを選択しました。
コーケン:ko-ken : スピンナハンドル 1/2(12.7mm)sq.
コーケン:ko-ken : スタンダードソケット(mm) 1/2(12.7mm)sq.

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VFRの右サイドカウル届いてます

先日の記事で注文していたVFRの右サイドカウルの純正新品が届いてましたので、報告です。
実は、注文して3日目後には届いてたんです。
単にブログの記事に上げるのがメンドくて。

じゃーん、これです。

紛れもない、新品の純正品です。純正品の新品です。
超嬉しいです。
なんせ、20年前のバイクなので純正品のメーカー在庫が厳しんです。

ということで、純正パーツが注文できるショップの信頼度ですが、ウェビックは嘘つきですね。ちゃんとメーカーへの在庫確認をせずに返事しています。
MC ENGINEERINGは、都度メーカ在庫確認しているようです。
値段は18,345円(パーツ代17,640円+eコレクト料金705円)です。

注文当時にオヤフオクで新品が出品されていて15,000円でした。
それは、今も落札されておらずに14,500円に値下がりしています。んーちと高い買い物をしてしまったかな

なにはともあれ、これでフルカウルでVFRを走らせることができます。
でも、その前にオイル交換やら秘密のメンテナンスをしなければ・・・、頑張ろう。

右サイドカウルの純正新品を注文してみた

先日、無くしてしまった右のサイドカウルをヤフオクとかで探しておりましたがとにかくイイ物が出てきません。(高い とか ボロイ)
そこで、純正パーツを扱っているショップがあるので利用してみることにしました。
とりあえず、今回はネットで調べた2ショップにあたってみました。
ウェビック
MC ENGINEERING

どちらのショップもパーツリストを持っていることが前提です。
ウェビック
見積依頼時、直ぐに返事(メーカー在庫確認しますね)が来た
翌日、見積完了メールが来て、指定のURLにて見積内容を確認すると、「廃盤」の2文字が。やっぱりなぁ。
MC ENGINEERING
注文フォームから送信後、何も音沙汰無し。
翌日、返信あり、メール中に「現在メーカーにパーツ在庫はございます。パーツが入荷致しましたら発送をさせて頂きます。」とのこと。(えっ?マジで!)
注文フォームにて代引きを指定したためか、確認せずに発送というスピーディというか、「やり取り」が足らないかなという印象です。
私は代引きといってもクレジットカードでのeコレクトを使用したかったので、確認メールを出したところ直ぐ(半日程度で)返事が来ましたので、こちらから確認をすればきちんと応対してくれそうです。
在庫はメーカーに都度問い合わせているようですね。(まだ物が届いてないのでなんともいえないところですが・・・)


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トルクレンチ

先日も車のホイールナットが高速走行中に緩むなど、いい加減な締め具合による不安を少しでも解消したいという思いからです。
バイクのメンテナンスも「ちゃんと整備してるぞ!」という気分になるだろうし。

トルクレンチは2本購入しました。これらあわせて3-210Nmの範囲の測定が可能です。
メーカー
型番
形式 測定範囲
(Nm)
選定に気を使ったこと・備考
SIGNET
(シグネット)
73112
Yahooで探す
プリセット 30-210 恐らくは車のホイールナットの締付(専)用になる
安物ですが、他の方のインプレを見ると値段の割りに誤差はないという情報がありました。
測定範囲が広いのも◎です。
以下、ネットで調べたホイールのナットの締め付けトルク(備忘録)
軽自動車:85Nm
普通自動車:105Nm
Pro-Auto
(プロオート)
WP3-060BN
Yahooで探す
デジタル 3-60 バイクの整備に活躍します。
取説を見ると計測保証値は最大値の20~100%ということなので、12-60Nmのようです。
但し、添付の検査成績表には保証外の3Nmや6Nmの検査結果も載っており誤差は2%以下ですので、神経質にならなければ3-60の範囲で使用できます。
単4電池×2というのも◎(他社は高いし、ボタン電池だったりします)
LEDと音でトルク測定値を知らせてくれます。格好イイです。
この測定範囲なら自転車にもイイと思います。
貧乏なので、安くてもそれなりのメーカーで測定範囲の大きいものを選びました。
あれこれ悩んで、これらを選択することにしました。
今までの人生で「安物買いの銭失い」で何回も泣いたのに懲りていませんね。
お金に余裕があれば、さらに小さい値を測定できるものが欲しいのですが、現状はコレが精一杯です。

ちなみに、VFR400Rのサービスマニュアルのトルクの単位はkgf・mです。(1kgf・m=9.807N・m  1N・m=10.197kgf・cm)
あまり神経質にならずに 1kgf・m=10N・mで良いらしいです。

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プロアーム用メンテナンススタンド

念願?のメンテナンススタンドが届きました。
ネットでヤフオクやら中古パーツ屋を検索しとうとう見つけました。

非力で体重も無いため普通のスタンドはどうも不安です。
メンテしようとしてバイクを倒すなんて最悪ですし。

値段とか自分が使っているところを妄想してあれこれ悩みました。一応それらの物をリストアップしておきます。
J-TRIP JT-135
安価でまぁまぁの評判だけど、リフトアップ時に車体が移動し不安定そうなので断念。妄想では倒してましたし、リフトアップできなくて苦しんでました。
ベアリング付シャフトは◎、ヤフオクで~8,000円位
BATTLE FACTORY(バトルファクトリー) BA00-014
キック式です。但し、シャフトにベアリングが付いてないのがイマイチ。新品で15,000円
ホンダ純正 プロアーム用メンテナンススタンド
J-TRIP社製と同じ内容ですが、純正という言葉には何か妙にひきつけるものがありますね。w
新品は無しで、ヤフオクにて~10,000円
ETHOS(エトス) R77003-H
こちらは第二候補でした。ローラーが付いており、リフトアップが他よりも幾分楽チンそうです。
ベアリング付シャフトですし、なによりメッキ仕上げが高級感がありますね。というか、実際に他より高価です。
新品17,640円

自分が選択したデイトナ製(と思われる)スタンドの購入のきっかけとなったのが、レーシングチーム鶯さんのHPです。
最初はどこを検索しても見つかりませんでした。ヤフオクで出品されてましたが、25,000円と超高額なため地道に探すしかありませんでした。
いろいろな中古パーツのサイトを見つけて検索を繰り返し、ようやく見つかりました。
しかも値段は9,990円+送料1,600円=11,590円 これは「買い!」と思い、いつもはネットで買い物するときは多少躊躇するところを直ぐに注文しました。
販売ページではメーカー不明となってますが、デイトナ製でしょう。恐らく。

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過去記事一覧

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